Miles de dominicanos que viajaron hacia las playas del sur durante el Jueves Santo se encontraron con un verdadero calvario vial. Lo que habitualmente es un trayecto de media hora entre Baní y el cruce de Ocoa se convirtió en un suplicio de dos horas, reavivando el reclamo por la ampliación urgente de la carretera Sánchez.
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El epicentro del congestionamiento se ubicó esta vez fuera del municipio de Baní, en el tramo que comprende la recta de Galeón y el puesto de Los Pilones, sobre el río Ocoa. Este punto se ha convertido en el nuevo cuello de botella, tras la inauguración de la circunvalación de Baní, que desvió el problema hacia el sur. La situación evidencia cómo el crecimiento poblacional y del parque vehicular ha superado la capacidad de una vía que, en momentos de éxodo masivo, luce más como un camino vecinal que como una carretera principal.
El colapso no fue un hecho aislado. Según reportes de medios locales, se prevé que el mismo escenario se repita el Domingo de Resurrección, cuando los vacacionistas retornen a Santo Domingo. Las imágenes del tránsito detenido se multiplicaron en redes sociales, alimentando el debate sobre la falta de infraestructura vial para atender la demanda.
Este no es un problema nuevo
Este no es un problema nuevo. En abril de 2024, el presidente Luis Abinader reconoció la vulnerabilidad de la vía y anunció que la ampliación a cuatro carriles entre Baní y el Cruce de Ocoa sería incluida en el presupuesto de 2025. Sin embargo, esa asignación no se materializó.
Ante la demora, en marzo de 2025 los senadores de las provincias del sur, incluyendo al representante del Distrito Nacional, firmaron una resolución exigiendo al Poder Ejecutivo presupuestar la construcción de una autovía de cuatro carriles, a ejecutarse en dos fases.
La carretera Sánchez no solo conecta con destinos turísticos de gran potencial, sino que también es estratégica para el desarrollo económico del sur. La falta de acción genera pérdidas de tiempo, combustible y productividad, además de afectar la experiencia de miles de viajeros. Mientras el Gobierno mantiene ambiciosos proyectos turísticos en la región, la infraestructura vial sigue siendo el talón de Aquiles que amenaza con minar esos esfuerzos.
Con el próximo retorno masivo de vacacionistas a la vista, la presión sobre las autoridades se intensifica. La ampliación de la carretera Sánchez ya no es solo un tema de comodidad, sino una necesidad impostergable para garantizar la movilidad, la seguridad y el desarrollo sostenible del sur del país.
📰 Fuente: diariolibre.com
